智能电动车新定义：内置芯，外智联

来源：[seo:selfurl]

发布时间：2018-10-09

行业乱象滋生的土壤往往是一些标准落后或者有标不依、监管不严的领域，电动车就是这样一个典型的行业，作为一个新兴行业，在整个发展阶段，其行业标准都是滞后的。
要治理电动车的智能化乱象，让行业重回良性发展的道路，必须制定标准。
新日作为智能电动车的创领者，曾率先提出了智能电动车的技术标准，即必须具备6大核心智能化操作系统：动力系统智能化；操控系统智能化；人机界面智能化；防盗系统智能化；安全系统智能化；衍伸系统智能化。这些智能系统之间的关系是基于“蜂巢式”科技研发的扩展。
在2015年推出MIKU之后，他们对智能电动车又做了重新定义：内置芯，外智联。
“内置芯”就是说真正的智能电动车是拥有一个智能操作系统，该智能操作系统功能类似于电脑中的处理器，可以精确处理信息、控制电器系统、动力系统，提升全车操控性能。而“外智联”是指，智能电动车还需具备与外界智能设备沟通的能力，比如可以与智能手机连接，实现一键锁车和自检，还可以将手机上的音乐直接推送到电动车的音响上，一路音乐随行等等。
百度百科上对“智能化”的定义中提到四点：一是具有感知能力，即具有能够感知外部世界、获取外部信息的能力，这是产生智能活动的前提条件和必要条件；二是具有记忆和思维能力，即能够存储感知到的外部信息及由思维产生的知识，同时能够利用已有的知识对信息进行分析、计算、比较、判断、联想、决策；三是具有学习能力和自适应能力，即通过与环境的相互作用，不断学习积累知识，使自己能够适应环境变化；四是具有行为决策能力，即对外界的刺激作出反应，形成决策并传达相应的信息。只有满足了上述四个特点才可以称之为“智能化”设备。
也就是说，智能化设备必须具备三种能力：信息获取能力、信息处理能力和信息反馈能力。对于智能电动车，我认为有一个非常通俗的判断标准，那就是必须要有“大脑”和“神经系统”，也就是要有一个中控芯片和一套传感设备。还有一个简单的鉴别方法，伪智能技术均是配件，可以拆除，而真智能技术是核心主控，不能拆除。比如加装上去的GPS是可以拆除的，而新日的智能芯片E-cpu却无法拆除。

相关标签：无锡电动观光车,电动巡逻车,电动消防车,电动老爷车,电动货车厂家,